卡罗拉销量最好的1.6L车型，居然全部没有ESP。当然，这不仅仅是卡罗拉这一款车存在的问题。要知道，ESP在海外可是标配，没有ESP，感觉安全系数直线下降有木有？不过，在这也要呼吁一下法律法规的健全，谁让咱们没有规定必须要强制标配ESP呢。

不仅仅是卡罗拉，美版日产阳光车型标配ESP，而在国内销售的车型全系未配备；大众新速腾、高尔夫7、标致408、全新别克英朗、本田凌派等车系均有部分车型未配备，而在欧美均为全系标配。

长安福特    锐界

作为福特霸气的SUV，美版的锐界售价不仅比国内锐界更低，而且在气囊上，也是以多胜少。美版的8气囊，进入国内后，就华丽丽的变成了7气囊，副驾驶膝部气囊被减配了。

东风日产    轩逸

日本车的舒适、灵活、省油、价格相对较低，成为大家挑选的主要原因。价格相对较低，却将如轩逸、骊威、骐达等车的后防撞钢梁给减配了，这样也可谓是得不偿失了。

一汽大众    高尔夫

海外版的高尔夫，有自动泊车功能，U型LED日间行车灯。这些功能在国内的高尔夫全部减配了。

一汽大众    速腾

沸沸扬扬的“断轴门”就是简配及价格驱使下的后果。速腾将后悬简配成扭力梁非独立悬架，最终发生大面积断轴。这种没有经过设计验证可行的简配行为，消费者仍需警惕。新款的速腾虽然已经换回了原来的独立悬挂，但是“断轴门”对速腾的影响至今还仍未消退。

小编说

简配≠减配，进入国内后，有一些车减配的却是车辆最重要的安全配置，比如被行业里大多数吐槽的ESP，据公开消息显示，美国某公路安全协会曾对数十万车辆理赔事故进行分析后指出，ESP可以有效避免43%的致命碰撞事故，56%的致命单车失控事故以及高达77%-80%的致命翻车事故。由于中国法律没有强行要求对ESP的配置，很多车企便默默的忽略了这个配置！