华意东路
现在电子手刹在众多车型中越来越普及，其不仅仅存在于高配置之中，甚至有的车型全系标配电子手刹。经过调查，丰田和日产是典型的传统手刹主义者，像汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、天籁、奇骏等车都是手刹或脚刹。
本田和马自达虽说有电子手刹，但相比车型种类出现的也不多。经过观察一般配备电子手刹的车主要集中在一些国内自主品牌或者B级以上级别的车型中。
为什么日系车更喜欢用传统手刹？
成本因素
站在厂商生产成本的角度上，传统方式是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，成本也就在100-200元之间，而电子手刹是由电子控制的方式实现停车制动技术其中多半与自动驻车功能（AUTO HOLD）功能整合到一块儿，复杂的电子线路，成本控制在1000元左右。一辆车能在驻车方式上省800元，按照一百万的年销量来算，对于厂商来说可真是能剩下不小一笔数目呢！
品牌宗旨不同
日系车不同于欧美系车主打科技风，日系车无论从宣传角度还是已往老车主的口碑上来讲，强调的更多是舒适度、实用性，可靠性。所以在研究生产上来讲，像丰田、日产这些日系车更多注重的是性价比高，实用性强的配置。对于一些带有科技感，不太影响驾驶体验的配置还在慢慢接受中。
电子手刹真的不好么？
其实小编不是这么认为的，电子手刹虽然相对于传统手刹其电子设备的稳定性难以保证，但在安全系数还是强于传统手刹的.
